Med Unisax från England till Sverige – 2012

Resan i pdf

2012-06-11 20.49.22Vår semester i år blir att segla hem vår nya (för oss) segelbåt från Chichester i  södra England. Turen får ta 5 veckor och planen är att korsa Engelska kanalen, kort vistelse i Frankrike, till Holland för att där ta kanaler, en liten tur i Nordsjön blir det vid Frisiska öarna utanför norra Holland och sedan via Kielkanalen genom Tyskland och ut i  Östersjön. Där rundar vi Danmark för att komma till Sverige och Ostkusten. Beräknad hemkomst är första helgen i augusti. Vi flyger till Gatwick på lördag 30 juni och vår extrabästa gast Bernt som ska bistå oss i ca 2 veckor kommer den 2:a juli. Vi räknar med att lämna Chichester på tisdag 3 juli och allt handlar ju som vanligt om väder, vind och här även tidvatten. Detta blir ett stort äventyr för oss.
Vi har för avsikt att skriva lite dagbok här för att minnas allt vi kommer att vara med om och för att ni som läser ska kunna vara med oss.

Den röda linjen beskriver vår färdväg från Chichester i England

Den röda linjen beskriver vår färdväg från Chichester i England

 

Vår resa kommer att gå ungefär som kartan visar.
Du kan klicka på bilden och se den större

Äntligen på väg

på vägVi är på väg med packning och vi känner oss som ”Backpackers”. Sista resan av 3 med packning infor semestern, pust vad grejor man behöver. Det finns ju inget i en nyköpt båt, verktyg, kuddar, täcken, flytvästar, stövlar och jag allt man behöver inför hemresan. Buss fran Sörpings resecentrum, flygbuss från Norrköping till Skavsta i Nyköping.
Anländer till England och äventyret känns i hela kroppen när man kliver av flyget, eller rusar får man säga, vi har lärt oss var och hur man tar sig till rätt tåg i rätt tid som tar oss till Chichester. Vi klarade oss bra, tåget fick vänta några sekunder när vi släpade ombord vår packning.
dop
Nu är vi på plats och kan slutfixa det som behövs innan färden. Nu har vi tvättat båten utvändigt, invändigt och smörjt samt kollat upp ankarspelet. Har även tagit en övningstur i hamnen och tankat. Det blåser mycket och byigt men det är nog bara att vänja sig. Vi har också döpt om båten – till Unisax som ju är vår båt. Uni – står för att vi strävar mot enighet när vi båda jobbar på/med båten, sax – står för att vi båda är saxofonister och att det är tack vare det vi har träffats nu i vårt ”andra liv”.
Idag är det tisdag och vi ska ge oss av härifrån. Det är lite regnskurar och lite grått på himlen – inte så mycket vind, man vi är sugna på att komma iväg nu. I går tog vi emot Bernt och har installerat honom i båten. Äventyret kan börja. Målet för dagen är Brighton Marina ca 40 NM.

Chichester till Brighton 40 nm ca 7,5 tim

015Vi kom iväg när tidvattnet var på väg ut, rätt uträknat. Då lämnar vi Chichester som vi har bekantat oss med sedan mars då vi köpte båten, troligen för alltid. Ut och upp med alla segel och ut i Engelska kanalen. Det var en ”snäll” vind att börja med och allt fungerade som det var tänkt. Några regnskurar avlöste varandra men vädret stabiliserade sig, vind och vågor var mindre än förväntat..

017Vår gast Bernt fann sig väl tillrätta med en gång. Väl framme i Brighton lade vi till i den enorma marinan och åt middag, om än mycket sent. Att prata är en trevlig sysselsättning som vi ägnar oss mycket åt. Dagen efter vaknade vi med ett ryck, efter frukost och dusch gick vi iväg på upptäcktsfärd mot stranden och den ”Världsarvsklassade” piren med alla dess fik, pubar och spelklubbar.021a

Bernt bjöd oss på öl och vi åkte tillbaka med världens äldsta eljärnväg. Mitt på dagen seglade vi vidare mot Eastbourne som vi slussade in till efter att ha gått motströms under några timmar. Det går ju det också men tar lite mer tid, vi hade den tiden så vi ville testa. det var varmt och nästan ingen vind till på köpet. Jag passade på att tvätta lite och vi torkade alla vDSCF3145åta kläder och handdukar efter de tidigare fuktiga dagarna.

Brighton – Eastbourne – 21 nm ca 5 tim

IMG_3621[1]Det är riktigt häftigt att segla till en hamnplats i ett ”dike” med lervallar på båda sidor för att sedan slussa in i en helt ”normal” värld för båtar av alla sorter. Eastbourne är en lugn och trevlig liten hamn. Förtöjning i slussen långsides där hela sidan följer med upp respektive ner.
Två slussar bredvid och oberoende av varandra som växlar vattnet mellan sig för att inte tömma hamnbassängen. Snyggt och rent i duschar och på toaletter som det har varit hittills tycker vi. Vi går en liten promenad i den lilla sjöstad som är byggd runt hamnbassängen. Vi blir upplysta om att Prins Charles kommer på besök i morgon för att inviga den nya sjöräddningsbåten som ska vara stationerad här. Vi hinner dock inte möta prinsen eftersom vi beslutat att avgå ca 7.30 i morgon, när tidvattenströmmarna är till vår fördel vilket vi inte lyckades med hit.

029 030 IMG_3627[1]

Eastbourne – Dover – 45 nm ca 7,5 tim

IMG_3647IMG_3655IMG_3688Fantastisk dag med SOL, första gången denna sommar som jag (Ewa) använder solkräm. Mycket motor blir det idag, inga problem med att sysselsätta sig. Men man kan gå över båten med Autosol så det blänker, man kan studera Reeds – en tjock – och då menar jag tjock – bok med all upptänklig info om hamnar/strömmar/tidvatten/gästhamnar mm. allt mellan Danmark och Gibraltar. (Den ska man inte läsa när man ligger i sängen, då kan man bli plattnäst)
Man kan bekanta sig med radarn och andra iklädde sig Occas (solhatt) samt tejpade och smörjde näsan. Det är trevligt med tid för prat och att bara vara. Infarten till den stora hamnen i Dover är vältrafikerad, viktigt att hålla ögonen öppna och efter kontakt via VHF med Marinan fick vi plats tilldelad. Det var riktigt strömt i inloppet och det blev nära på full gas för att komma in. Väl inne på lugn plats kunde vi förtöja i lugn och ro.
Fylla vatten, undersöka staden lite snabbt och sedan mat på pub/restaurang – Fish and Chips – ett måste innan vi lämnar England. Dusch och go´natt ganska tidigt för vi ämnar starta före 6 i morgon bitti för att komma ur bassängen innan de stänger slussen för lågvatten och vi vill ju åka ut när vattnet går ut.

Dover – Dunkerque – 43 nm ca 9 tim

IMG_3696 Då lämnar vi England en tidig och regnig morgon halv sex. Dålig sikt, men med radar och plotter känner vi oss trygga, det lättar stundtals upp vi ser många stora fartyg i Engelska kanalen.IMG_3676
Regnet kom och gick under dagen och det hängde åskmoln över oss mot slutet av dagens etapp. Vi seglade med motorstöd mesta tiden och det blev en lugn överfart. Bernt var trött idag, han sa att han läste men jag såg att han sov. Vi seglade in i klubbhamnen med åskan mullrande ovanför oss och när vi hade lagt till så öppnade sig himlen och regnet öste ner med åska och blixtar. Tid att vila innan vi undersöker staden.
Vi hittade en mataffär där det mesta fanns, vi bar med oss så mycket vi orkade. I en båttillbehörsaffär köpte Anders och jag varsin solhatt – ifall…
072Jag försökte komma ut med det utlovade Wi-Fi:t som kostade 1 Euro, funkade som vanligt – dåligt, man får inte ge upp, kanske på nästa ställe. Under tiden nöter vi vidare på vårt 3G.
Anders tillagade sin goda rätt med entrecote, lök/dragon/krossad vitpeppar-gräddsås som vi avnjöt till middag.

Dunkerque – Oostende – 25 nm ca 6 tim

Dunkerque 005Dunkerque 008IMAG0292Vaknade hyfsat för att se mer av staden och åter vandra till supermarket. I hamnen inköptes färsk fisk och musslor till dagens middag.
Vi lämnade Frankrike vid 13-tiden och anlände till marinan i Oostende, Belgien.
Vi har nu avverkat tre länder på tre dagar och i morgon blir det ett fjärde – Holland.
Men nu är vi i Belgien, efter tre slussar – en med höjning/sänkning och två med brohissningar – kom vi längst in i staden. Mysigt tänkte vi och gick för att bese staden. Fem minuter senare öste regnet ner och inte fungerade koderna till varken duschar/toaletter eller sopavlämning. Vi beslutade oss för att intaga båten och Bernts superba fisksoppa/gryta och efter det sova.
Oostende och Belgien imponerade inte på oss vad gäller service i marinan eller mottagandet, de är bra på att sköta slussar och att tilldela plats i hamnen via en kartskiss med det var allt. Gonatt.

Oostende – (Vlissingen/Middelburg) Veere – 39 nm ca – 10.5 tim

9 juli 223Avgång mot Holland 7.00 efter tillåtelse via VHF, broarna hissas och vi är på väg. Under natten har det regnat massor så det är mycket fukt överallt. Frukost under gång och det smakar alltid bra. Regnet fortsätter (det börjar kännas som en svensk sommar) med radar och plotter går det bra att vara inne i båten, det känns så lyxigt, det är vi inte vana vid. Vi bjuds på blandade småskurar mest hela dagen.Någon distans innan Vlissingen i Holland brallade det på lite akterifrån och vågorna tilltog. Bernt stod inne och fixade lunchmackorna med stort besvär helt plötsligt.
Väl inne i Vlissingen fick vi erfara vad som väntar oss nu de närmaste veckorna – väntan på sluss och /eller broöppning. Vi fixar det på bra sätt hittills vilket inte alla gör. I en sluss börjar en skeppare att packa ihop seglen och hade inte koll på att båten slussades neråt (jag tror att han hade tänkt att vi skulle uppåt). 9 juli 2609 juli 232Båten började hänga i tamparna , jag busvisslade och pekade, han rusade och släppte förtampen, båten åkte ner och han fortsätter sedan  med seglen!!! Folk började tjoa och peka för båten började åter att hänga mot väggen. Han fick hämta en kviv och kapa aktertampen för det hade gått för långt för att bara lossa. Hoppas detta aldrig händer oss.
I samma sluss pratade vi med ett par i en Beligsk båt och de tipsade oss om att fortsätta ca 20 min längre än Middlebourg som var vårt mål och det gjorde vi.IMAG0296Veere en supermysig by med mycket stockrosor utmed gatorna, fina trädgårdar och bra matställen. Barn som fiskade småkrabbor vi bryggorna och modiga ungdommar som badar och hoppar från muren, idylliskt. vi blev rekommenderade en bistro att äta på, lammfärsbiffar med tomatsalsa och pomme, gottigott.  Det blev beslutat att ha en liggedag här för det behövdes tvättas och inhandlas kartor över kanalsystemet i Holland.

Måndag morgon begav vi oss med buss till Middlebourg för detta och fick erfara att man har sovmorgon på måndagar. 11-12 vaknade staden och vi kunde utföra våra ärenden. Sedan fick vi en solig fin eftermiddag i Veere med vila, promenader och bra torkväder. Vi fick lite litteratur och en karta av våra vänner med muntliga tips och råd inför vår fortsatta resa, mycket vänligt av dem som hade 15 års erfarenhet av kanaler i Holland.

Veere – Willemstad 36 nm 9 tim

Willemstad 004Willemstad 005Nu har kanalköret börjat på allvar. Det är fler fartyg i slussarna och det finns mycket kul att titta på. Vädret är som tidigare men nu känner vi att vi inte är begränsade av väder.
Willemstad är en fin stad med väderkvarn och tre hamnar – två inne i staden, med restauranger runt kajen. Grönt och fint med vackra välskötta trädgårdar. Holländarna är mycket duktiga med att sköta sina hemman. Målade fönsterluckor och fint överallt. Willemstad 009Willemstad 015Lite billigare i gästhamnarna här än i tidigare länder. Ca 150 kr inkl allt, (el, vatten, dusch, toa etc.) mot ca 250 tidigare. Vi blev hänvisade en plats utanpå en mycket fin och dyrbar båt. Vi tassade på deras däck så försiktigt vi kunde.
Supermarket hade precis stängt så vi får köpa mat tidigt nästa morgon.
Några kassar mat lastades ombord på morgonen och så bunkrade vi diesel. Den tysta och lite avmätta mannen på båten vi hade förtöjt vid tinade upp när vi var på väg att avgå, vi fick lite tips om broöppningar osv under dagens resa och han skrattade också faktiskt. Avfärd ca halv tio.

Willemstad – Boskoop 36 nm 14 tim

Boskoop 004Boskoop 009Regnet hängde i luften med svarta moln, stark vind akterifrån ca 10-12 m/s. Vi seglar med bara genua som ju är lätt att dra in om det behövs en snabb kursändring. Lederna är väl utmärkta med siffror på bojarna så man lätt kan följa med i sjökortet och komma in i rätt kanal. Nu är vi på de stora pråmarnas väg. Här kör unga familjer sina pråmar som vi kör våra långtradare med gods från hamn till hamn.
Boskoop 036Man ser inhägnade ”lekhagar” för de små barnen och på akterdäck står familjens bil och ibland även en båt. Man bor alltså på pråmen och vid omlastning lyfter man av sin bil och kör en tur. Nu börjar vi också se fler fritidsbåtar som är ute i samma ärende som vi – semester. Många broar och slussar blir det, ganska bra flyt föruton på en bro som endast öppnade morgon –  middag – kväll. Vi var framme ca 17.00 och fick ligga och vänta till 22.25. Häftig känsla att köra båt genom byar med upplysta gator och bilar som kör parallellt med kanalen i mörkret. 3 broar senare förtöjde vi utmed kanalbanken och gjorde natt 11.30, gratishamn – finfint.